Lobos 24 Un nuevo concepto en información
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LOBOS 24 entrevistó esta mañana al Secretario de Obras Públicas de la Comuna, Javier Guzmán, y al responsable de Planeamiento, Arq. Jerónimo Topa, quienes se prestaron gentilmente a la requisitoria de este medio para dar a conocer los principales proyectos en los que se está trabajando desde el área.
En primera instancia, Guzmán se mostró conforme con el resultado obtenido luego de la obra de los desagües del barrio Fonavi, que demostró ser efectiva para resolver el problema endémico que atravesaba ese sector de la ciudad, que tiene una cuenca de 90 hectáreas. Los trabajos se hicieron con fondos y mano de obra municipales, con una cuadrilla de más de 20 empleados. Posteriormente a la finalización del desagüe, se registraron lluvias intensas en un período muy corto, por ejemplo, 60 mm. en 40 minutos. Luego de esas precipitaciones hubo algunos anegamientos aislados, pero el agua escurrió tal como estaba previsto.
“Lo que nosotros hicimos fue iniciar la obra en la calle Levene, utilizando tubos de 80 cm. y 100 cm. de diámetro según el trayecto, con una extensión de 400 metros. Nosotros entendimos que el problema histórico estaba en la cuenca de 90 hectáreas, y es una gran satisfacción que la obra se haya podido concretar con mano de obra municipal, desde el proyecto hasta la ejecución. Lo más alentador es que está funcionando de un modo excelente, como nosotros esperábamos, en función de los cálculos que se hicieron desde el departamento técnico. A veces se generan dudas, porque nuestro objetivo fue terminar con una situación que no se había resuelto nunca. Para la tubería se utilizaron caños autolimpiantes de 80 centímetros de diámetro por Levene y luego se completó con caños de 100 para los que llegan hasta Yrigoyen por la calle Barracas. Para realizar esta obra se tuvo en cuenta que era necesario aumentar el caudal y conectarlo en la esquina de Yrigoyen y Barracas, donde hay una cámara, y se realizó toda la conexión al desagüe principal de la Av. Yrigoyen”, puntualizaron Guzmán y Topa.
“Por otra parte, ya tenemos todo listo para la construcción del desagüe de la esquina del Sanatorio (Chacabuco y Cardoner). En enero compramos todos los materiales, y saldrá a licitación la semana próxima. El objetivo es poner fin a otro foco histórico de anegamientos que tiene la ciudad. Actualmente existe un desagüe que va por Cardoner hasta Olavarrieta, que desemboca en el Canal Salgado. El tapón se produce porque hay una parte de ese desagüe que va por Olavarrieta y que tiene una cañería más chica que la de la calle Cardoner. Nosotros podríamos haber hecho la reparación de ese tramo de tubería, pero en una evaluación de costos, no había gran diferencia respecto al proyecto que manejábamos. Además, no nos convenía porque la obra iba a provocar mucho desorden y había que romper mucho pavimento”, agregaron.
“Desde la Dirección de Hidráulica nos aconsejaron no llevar más agua al Canal Salgado, y utilizar en su lugar el Canal Muñiz. El inconveniente que teníamos era la pasada por debajo de la vía por calle Chacabuco. Pero se dio la casualidad de que en este momento se está haciendo la obra de reparación de las vías. Por ese motivo se habló con la empresa que está haciendo esos trabajos, y cuando se realice la renovación del paso a nivel de la Chacabuco, va a quedar colocada la tubería que va a sacar el exceso de agua de la esquina del Sanatorio. No va a ser el desagüe principal pero sí será un aliviador. El problema que tiene esa esquina es que la cañería que tiene no da abasto para escurrir toda el agua, y con esta obra que tenemos en carpeta vamos a sacar el exceso desde Chacabuco hasta Arévalo, y de Arévalo hasta Lacoste. Estimamos que, si la obra se licita este mes, va a arrancar en agosto. Las características de los tubos son las mismas de las del FONAVI”, ampliaron los funcionarios consultados.
PAVIMENTACIÓN DE LA CALLE 25 DE MAYO
Con respecto a la pavimentación de esta arteria, hay que destacar que el hormigón tiene 18 centímetros de espesor, ya se terminaron cuatro de las seis cuadras proyectadas. “Hubo una demora entre que se hizo el suelo cal y se empezó a ejecutar, algunos medios decían que no había plata, y lo que pasó en realidad es que todo tiene un proceso, y para hacer las cosas bien era necesario cumplir con determinados pasos. Tuvimos que preparar el suelo, porque es un requisito básico para hacer cualquier tipo de asfalto. Si no entendemos esto, basta con recorrer las calles que fueron asfaltadas hace 20 años, que parecen que hubiera ocurrido una guerra, porque están destruidas. Lo fundamental es tener una buena base. El mismo asfalto de la gestión anterior que hoy está roto, si se hubiera hecho una buena base, no estaría en esas condiciones. A ello hay que sumarle que tuvimos varios días de lluvia, y eso hizo que se retrasaran los trabajos”, expresaron los responsables Obras Públicas y Planeamiento.
“Ya tenemos definido cómo va a ser el tránsito en esa zona. Salgado va a tener único sentido en dirección Oeste, y 25 de Mayo tendrá circulación en el sentido opuesto. Además, vamos a colocar un semáforo en la esquina de Salgado e Independencia. La próxima obra que te puedo adelantar es la reparación y remodelación del puente sobre calle Suipacha que actualmente tiene tres pasadas de agua, y estamos proyectando hacer dos más. Es una cuestión netamente lógica para evitar que se convierta en un tapón cuando hay mucho caudal en el Canal. Tenemos que ser criteriosos porque este puente está declarado Monumento Histórico. También se construirá una senda peatonal, dado que tenemos mucha circulación de gente que concurre al CEF o al predio del Hipódromo”, añadieron.
“Nosotros planeamos estas reformas en función del crecimiento demográfico de la ciudad y como una forma de agilizar el tránsito, ese fue el espíritu que motivó la construcción del puente sobre calle 25 de Mayo. No podemos tener solamente dos arterias que sean mano y contramano. Por ejemplo, el peligro que representa la esquina de la calle Salgado a la altura del Jardín de Infantes 901 en horario de ingreso y egreso es tremendo: Motos, bicicletas, autos, gente caminando… Por esa razón había que tomar la decisión de montar un nuevo puente. Cada vez que uno toma una decisión de ese tipo se genera mucha polémica, pero la prioridad es lograr un mayor ordenamiento del tránsito. Eso es todo lo que tenemos planificado dentro de Obras Públicas para este año, y creemos que es importante haber concretado todas estas mejoras con fondos municipales, sobre todo en el contexto económico actual”.
“Sabemos que a veces hacen falta muchas cosas, pero seguimos manteniendo una administración ordenada, dándole prioridad a lo que requiere de una solución más urgente. La conectividad entre Lobos y Empalme, por citar un caso, merece de una calle más, y de hecho se está proyectando para cuando haya fondos, tenemos solamente tres arterias asfaltadas, cuando también podríamos hacer la Mastropietro, la Ajó o la Goyena. En ese sentido, la obra que se está haciendo de la delegación en la calle San Patricio es muy importante, porque va a aliviar y descentralizar muchos trámites municipales”, puntualizaron Topa y Guzmán, en los párrafos salientes de esta primera parte de la entrevista con nuestro medio.
