Lobos 24 Un nuevo concepto en información
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Corresur, nueva empresa concesionaria, asumió hoy la operación de las rutas nacionales 205, 3, y 226, junto con las autopistas Riccheri, Ezeiza-Cañuelas y J. Newbery. En conjunto, suman 1.325 kilómetros de extensión.
El plan de obras contempla la puesta en valor y de rehabilitación, mejoras de infraestructura, mantenimiento permanente y la incorporación de nuevas tecnologías para la gestión de peajes.
Según el informe enviado por la empresa, con el inicio de la concesión comienza una nueva etapa para el Corredor, basada en un plan de recuperación de infraestructura, mantenimiento permanente, ejecución de obras estratégicas y modernización tecnológica orientada a mejorar la experiencia de los usuarios y reforzar la seguridad vial.
De este modo, se desplegarán frentes de trabajo en distintos sectores del corredor para ejecutar tareas de bacheo superficial y profundo, sellado de grietas y fisuras, calce de banquinas, ejecución de señalización horizontal y reposición de vertical, mantenimiento y reparación de sistemas de iluminación y semaforización, limpieza de alcantarillas y reposición de barandas de defensas metálicas. Las primeras intervenciones se concentrarán en sectores prioritarios de las rutas nacionales 3, 205 y 226. El plan inicial abarcará 431 kilómetros de la traza e incluirá, además, tareas de mantenimiento permanente.
Un nuevo modelo de peajes basado en la tecnología
Además, Corresur continuará con la ejecución de obras consideradas clave para la conectividad de la región. Entre ellas se encuentra la continuidad de la Variante Cañuelas y el inicio de la obra de Rama y Rulo en la intersección de la Autopista Ezeiza-Cañuelas con la Ruta Provincial 6, una intervención destinada a optimizar los movimientos de tránsito y fortalecer la vinculación entre dos corredores fundamentales para la logística.
En paralelo con las obras viales, Corresur inicia la transformación tecnológica progresiva de sus estaciones de peaje. La primera etapa comprende las vías de Agüero, Tristán Suárez, Uribelarrea, Cañuelas e Hinojo.
Desde el inicio de la concesión, todas las estaciones de peaje operarán sin pago en efectivo. Luego de unos meses de tolerancia, el cobro se realizará exclusivamente a través de medios electrónicos y automáticos, con el objetivo de reducir los tiempos de espera, agilizar la circulación y modernizar la experiencia de los usuarios. Como parte de este proceso, las estaciones incorporarán dispositivos que permitirán abonar el peaje con tarjetas de crédito y débito con tecnología contactless o mediante códigos QR a través de las billeteras virtuales habilitadas. TelePASE es el medio de pago recomendado para transitar por las estaciones de manera más ágil y eficiente. Quienes no cuenten con este sistema deberán realizar el pago del peaje a través de la web de Corresur.
Corresur inicia obras en las rutas nacionales 205 y 226
En el primer día de la concesión, la empresa desplegó maquinaria en múltiples frentes para iniciar un plan integral de recuperación vial sobre más de 400 kilómetros de traza.
En lo que representa el inicio formal de su gestión operativa, Corresur puso en marcha este miércoles los primeros frentes de trabajo previstos para las rutas nacionales 205 y 226, tal como estaba estipulado en el cronograma de transferencia de las rutas y autopistas.
El despliegue inicial se concentró en tres puntos clave de la red vial:
– Ruta Nacional 205 (Km 61 – Km 103): Se iniciaron trabajos de recuperación que comprenden bacheo superficial, calce de banquinas, sellado de grietas y tareas de fresado. Asimismo, operarios trabajan en la renovación integral de la señalización horizontal y vertical.
– Ruta Nacional 205 (Peaje Uribelarrea): En este sector se puso en marcha una obra civil.
– Ruta Nacional 226 (Km 0): En el inicio del tendido, se comenzó con las tareas de reparación de banquinas, sellado de fisuras y el reemplazo de elementos de seguridad vial dañados.
Plan de contingencia y logística
Las intervenciones totales de esta primera etapa abarcarán un total de 431 kilómetros de traza, catalogados como sectores prioritarios. Además de las obras que comenzaron hoy, el plan incluye trabajos a corto plazo en el kilómetro 150 de la RN 226 y en el kilómetro 62 de la Ruta Nacional 3, sumando mantenimiento en sistemas de iluminación, semaforización, puentes y alcantarillas.
Para garantizar la viabilidad técnica y reducir los plazos de ejecución, Corresur habilitó de manera simultánea cinco plantas asfálticas de última generación ubicadas estratégicamente en las localidades de Cañuelas, Tandil, Balcarce, Tapalqué y Coronel Dorrego.
El operativo cuenta con el soporte de una flota pesada que incluye motoniveladoras, fresadoras, terminadoras y retroexcavadoras, coordinadas por una estructura de ingeniería, laboratorios de control y equipos de topografía para asegurar los estándares de calidad exigidos contractualmente.
