Lobos 24 Un nuevo concepto en información
Noticias Relacionadas
Desde hace varias semanas, una cuadrilla de operarios se encuentra trabajando en el tendido del ferrocarril lindero a la calle Angueira, en dirección a Empalme Lobos, para colocar los nuevos durmientes de hormigón y los rieles que reemplazarán a las actuales, ya que tienen una antigüedad de 60 años. De esta manera, cuando concluya la obra, el servicio del ramal Merlo-Lobos podrá circular a más velocidad, dado que en los últimos viajes antes de la interrupción del trayecto, el tren se desplazaba a 30 kilómetros por hora. El proyecto prevé una renovación de las vías entre las estaciones de Las Heras y Lobos, un trayecto que comprende 36 kilómetros de extensión. Se trata del único tramo del ramal que quedaba pendiente de renovación, ya que el tramo Merlo – Marcos Paz fue reparado integralmente entre 2014 y 2015, y el sector Marcos Paz – Las Heras entre 2021 y principios de 2022.
Desde abril de este año el tren dejó de correr en Lobos, tanto la formación que iba hasta Merlo como el ramal Empalme Lobos- Cañuelas de la línea Roca. La suspensión del servicio de la línea Roca se produce porque ambas líneas comparten un tramo de cuatro kilómetros de vía única entre las estaciones Empalme Lobos y Lobos que también será renovado en su totalidad y demandará al menos tres meses de plazo, según informaron fuentes de la empresa
Por otra parte, desde Trenes Argentinos anunciaron que la obra del ramal Merlo-Lobos tendrá un plazo de ejecución de 300 días. Los trabajos comprenden el recambio integral de rieles en placas de 18 metros de extensión, durmientes de hormigón y fijaciones; la colocación de piedra balasto nueva, la alineación de la geometría del tendido, la intervención de 29 pasos a nivel y de las vías de las estaciones de ese tramo.
